|
Motor
Cidade e "mato"
Autor: Ricardo Bassani
Para enfrentar caminhos e terrenos impraticáveis para outros carros, o SW4 conta com tração 4x4 e reduzida, diferencial autoblocante (LSD - Limited Slip Differential - transfere a força de rodas que patinam para as rodas com condições de tração) e excelentes ângulos de entrada e saída entre os pára-choques e os eixos das rodas (36 graus na dianteira, 29 graus na traseira).
Com isso o modelo deixa para trás os obstáculos e percorre caminhos que nem de longe lembram estradas. Soma-se a essa capacidade de locomoção os detalhes muito bem pensados para carros que freqüentemente irão se revezar entre as cidades e o "mato": três tomadas elétricas (12V) disponíveis para os auxiliares eletrônicos do dia-a-dia imprescindíveis para o lazer ou o trabalho "longe do mundo".
E ainda anda muito
O motor turbo diesel com controle de injeção e o acelerador eletrônico melhoraram o desempenho, reduziram o ruído, diminuíram a emissão de poluentes e de fumaça escura (material particulado), favoreceram o desempenho, aumentaram o torque em baixa rotação, economizam combustível e "excitam" seus motoristas.
Dispor de 116 cavalos "acordados" por uma aceleração mais suave e sem trancos, e nenhuma dificuldade na transmissão manual de cinco velocidades realmente empolga seus novos motoristas! O desafio de não fazer o carro "voar" com os espaços livres a sua frente fica ainda maior com a segurança provocada pelo baixo centro de gravidade (estabilidade apesar da altura da carroceria), a segurança dos freios ABS nas quatro rodas (evita o travamento das rodas e as derrapagens), o duplo airbag, as barras de proteção lateral, os vidros dianteiros anti-esmagamento (também climatizados e com filtros UV cut) e os cintos de segurança de três pontos.
O privilégio de estar em seu interior pode passar de cinco para sete passageiros com a utilização de um banco extra no compartimento de bagagens. O modelo também é comercializado na versão à gasolina, com motor V6, 24 válvulas, 3.378cc e que possui 186 cavalos de potência. Pela carroceria as diferenças do modelo à diesel são os pára-choques também pintados na cor do carro e a presença de um friso lateral nas portas.
|
