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Motor
Teste: Toyota RAV4
Autor: Jony Favaro
Totalmente renovado, o modelo 2001 do pequeno utilitário esportivo da Toyota leva a sério o adjetivo “esportivo” e mostra por que é um dos carros com mais filas de compradores da fabricante japonesa. »»»
Recreational Active Vehicle – 4 Wheel Drive ou, para os íntimos, apenas RAV4. É com este pequeno utilitário esportivo importado do Japão que a Toyota nacional espera cativar um público jovem, ainda não atingido pelos demais veículos da marca. E não faltam atributos para isso...
Para perceber isso, é só dar uma volta com o carro pelos points jovens da cidade. Os olhares certamente se dirigem para o veículo, graças ao seu novo desenho que transmite uma sensação jovial e esportiva.
Motor “esperto”
Aliás, esportividade é a palavra que mais combina com o Toyota RAV4. A começar pelo motor, 2.0L (DOHC-VVTi) de 16 válvulas, que desenvolve 150 cavalos de potência.
Em outras palavras, é bem “esperto” e responde com facilidade aos comandos do motorista, mesmo na versão com câmbio automático de 4 marchas, que conta com OverDrive (recurso que possibilita maior economia de combustível em determinadas situações).
Um fora de estrada ótimo para o asfalto
O Toyota RAV4 possui tração 4x4 permanente, com bloqueio do diferencial central de acionamento automático para condições de menor aderência. Assim, durante o uso off road, o próprio conjunto se encarrega de transferir a força do motor para as rodas que possuem melhores condições de aderência, evitando a imobilidade do veículo.
O bom trabalho executado no off road é sobretudo complementado pelo excelente desempenho do Toyota RAV4 em asfalto. Apesar de a base do carro ter uma grande distância em relação ao solo (21,5 cm), o conforto e a estabilidade obtidos mesmo em alta velocidade fazem com que se tenha a sensação de dirigir um carro comum, ao contrário da maioria dos carros dessa categoria.
Na próxima página, entenda porque conforto e segurança são atributos inseparáveis do Toyota RAV4.
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